ÖNÉLETRAJZ | Rakonczay Gábor Guinness díjas magyar hajós hivatalos honlapja

Rakonczay Gábor Guinness díjas magyar hajós hivatalos honlapja

ÖNÉLETRAJZ

ÖNÉLETRAJZ, FOTÓK

164763_187682721257965_6797413_n1-1000x750

Rakonczay Gábor

Kétszeres Guinness világrekorder óceáni evezős, az amerikai Év kalandja díj és a Magyar Formatervezési Díj tulajdonosa, négyszeres óceánátkelő magyar hajós. Rendszeresen tart előadásokat egyetemeken és felsővezetői képzéseken, eddig 5 országban, több mint 30 ezer ember hallotta célmegvalósítással kapcsolatos előadásait. Második könyve, az Átkelés a végtelenen, szeptember közepén jelent meg. Rakonczay Gábor napjainkban ismét az óceánon hajózik…

’81–ben születtem egy hétgyermekes család legidősebbikeként, így az otthoni családi élet nekem mindig is egy színes és mozgalmas világot jelentett. Tanulmányaim miatt, összesen kilenc különböző közösségbe jártam, ami mellett további öt sport közösség életében vettem részt, így viszonylag korán megismertem igen ellentétes gondolkodásmódokat, és azok már rövidtávon jelentkező következményeit az egyes életutakra. A szüleimtől kora gyermekkoromban meglehetősen kemény, majd a középiskolától teljesen szabad nevelést kaptam. A Kisképző (Képző-és Iparművészeti Szakközép iskola) volt a vízválasztó, szüleim ekkortól sosem irányítottak és sosem próbálták meg rám erőltetni gondolkodásmódjukat és életfelfogásukat. Ez a fajta szabadság egy olyan céltudatos gyereknek, mint amilyen én voltam, igencsak felgyorsította és megnövelte annak a lehetőségét, hogy arra irányítsam az életem amerre akartam. Ezt tovább erősítették a felsőoktatási művészeti tanulmányok, ahol ideális esetben a tanárok azon dolgoznak, hogy előhozzák a fiatalokban levő teljesen egyedi világot. Mindemellett, magát a gyerekkort meglehetősen nehezen viseltem, mert nem tudtam attól a sok, számomra akkor teljesen értelmetlen kötelezettségtől elvonatkoztatni, amit fiatal korban többé-kevésbé mindannyian kapunk. Hiába mondták, hogy addig örülj míg fiatal vagy – én tudtam, hogy az igazi szabadság a felnőttkoromban fog elérkezni. Már akkor is úgy láttam sokan félreértelmezik a helyzetet és nem a felnőttkori felelősség köti meg az ember kezét, hanem épp a felelősség felvállalásával jön meg a totális szabadság.

A művészeti tanulmányaim mellett mindig is aktívan sportoltam, és bizony a versenyszerű sport korán megtanította nekem, hogy ha teszek magamért vagy a helyzetemért, akkor annak mindig van eredménye. – Mindig annyit tudunk kivenni az életből amennyit mi magunk bele is teszünk. Talán így jött a bátorság ahhoz, hogy az egyetemi évek alatt navigációt, rádiózást és hajós szakmát tanuljak. Volt párom, Viktória személyében remek társat találtam ahhoz a célomhoz, hogy kijussak az óceánra, annak ellenére, hogy kezdetben sem anyagi háttér, sem tudás nem volt mögöttem, csak azt tudtam: hajózni szeretnék. Így történt, hogy egy abszolúte nem hajós és nem sportoló családi háttérből jőve, óceáni evezőshajó tervezésébe és építésébe fogtunk, majd első magyar párosként áteveztük az Atlanti-óceánt. Huszonévesen ilyet átélni semmihez sem hasonlítható,  felemelő és brutális élmény volt. Majd az út után kapott számos rangos elismerés és igencsak kitárulkozó világ két évre teljesen leültetett minket, minden szinten. Utólag már látszik, hogy a baj csak annyi volt, a tervünket, hogy átevezzük az óceánt nem követte semmi, egyszerűen nem terveztünk tovább, így nem csoda hogy a megváltozott lehetőségek teljesen padlóra küldtek minket. Az óceán átevezése után egy tengerésztiszttel és Miklós öcsémmel is leeveztem Európából a Kanári szigetcsoportra, majd más óceáni evezőst edzettem és a víz mind nagyobb teret nyert az életemben. Emellett, hogy újraindítsuk életünket egy általunk felújított öreg vitorlásra költöztünk a Kanárin és kisebb kézműves tárgyakat készítve tartottuk fenn magunkat. Majd később ezzel a vitorlással kétszer is átkeltünk az Atlanti-óceánon. Az átélt kalandok, a megismert különböző nemzetiségű fantasztikus hajósok végképp meghatározták az életem további irányát. Éreztem, ki kell mennem egyedül is a nagy kalandok színhelyéül szolgáló óceánra. Majd 2011.-ben eljött az idő, hogy engedjek a kora gyerekkorból jövő vágynak és egyedül is átkeljek az óceánon. Ez az út visszavitt az evezéshez, ám már nem a hagyományos angol evezéshez, hanem egy speciális kenuhoz, amit Fa Nándi bocsátott rendelkezésemre. A minimális háttérrel sebtében összerántott, világ első óceán átkenuzásán aztán majdnem beláthattam a függöny mögé… 2200 km evezés után, a legközelebbi parttól ezer kilométerre a nyílt vízen egy viharban a kenum felborult. A felborító hullám által letépett szellőzőnyílásnál jelentős vízbetörés érte a hajót, ami által az süllyedésnek indult. 8 percem volt, hogy a végzetes helyzetből kimentsem magamat és visszafordítottam a hajót, mielőtt az elindult volna az 5 kilométeres mélység felé. Ez a 8 perc és az expedíció további kommunikáció nélküli 44 napja, mindent megváltoztatott bennem. Az alap tanulság mellett, hogy a hibák jelentős részét mi magunk követjük el indulás előtt még a szárazföldön, átéltem hogy az én életem is igencsak véges, aminek következtében rendkívül értékes. Megtanultam, hogy sosincs vesztett helyzet és nincs lehetetlen, hiszen még a parttól ezer kilométerre levő süllyedő hajót is vissza lehet fordítani, – minden rajtunk múlik…

Szabadidőmben próbálom a megszerzett tudást átadni az erre nyitott fiataloknak, így rendszeresen előadok több főiskolán és egyetemen, de a fiatalabb korosztálynak is számos, céljaik megvalósítását segítő előadást tartok. Emellett több civil és nonprofit szervezet munkáját segítem, akik az oktatás és az önfejlesztés területén dolgoznak. Mert mindannyiunk feladata, átkelni önmagunk óceánján. Ami van akinek viharos, és van akinek még viharosabb, de hogy az illető az élete óceánján mennyit sodródik, vagy céltudatosan éri el az általa kiválasztott túlpartot, az erősen az élethez való hozzáállásán és a célja eléréséhez befektetett minőségi munkán múlik. Amit mindig van lehetőségünk fejleszteni. Ennek szellemiségét sűrítettem bele az Átkelés a végtelenen című könyvembe. És ennek további elmélyítéséért megyek ismét egyedül vissza az óceánra, hogy el tudjak menni fizikai és mentális téren is a legvégső határokig, nyomás alatt és éles helyzetben, ott ahol komoly tétje van a tetteimnek. Ez az amire én feltettem az életem. Sokan gondolják, hogy túl sokat kockáztatok és nem becsülöm meg az életemet, de a valóság az, hogy hosszú évek munkája van abban, hogy ismét és ismét vízre tudok szállni, és ennek már eddig is hatalmas árát fizettem, de semmit nem adnak ingyen. Az életünkből mindig annyit tudunk kivenni, mint amit mi magunk bele is teszünk. Lehet idővel változni fogok, de most úgy érzem az sokkal nagyobb kockázat lenne, ha ki akarnék menni az óceánra és nem tenném.

ESEMÉNYEK IDŐRENDBEN

1981: születtem, Budapesten.

1990 – 1999: Tájfutó versenyzés

Csapat eredmények: Csapatbajnokság 1993: 1 hely, 1994: 1. hely, 1995: 2. hely, 1996: 3. hely. Váltóbajnokság: 1995: 3. hely, 1996: 1. hely, 1997: 3. hely. 1999: 2. hely. Egyéni: Diákolimpia: 1993: 1 hely, Sprint bajnokság: 1995: 2. hely, Nemzetközi négynapos Hungária Kupa, 1. hely.

1998: Tájékozódás Túlélő Verseny: 3. hely.
1999: Tájékozódás Túlélő Verseny: 1 hely.

1997 – 2001: Képző és Iparművészeti szakközépiskola, Könyvműves szak

1998: Országos füzetborító terv pályázat első helyezett.
1999: Moholy- Nagy Nívódíj.

2002 – 2008: Nyugat Magyarországi Egyetem – Faipari Mérnöki Kar – Alkalmazott Művészeti Intézet, Építész tervezőművész, Formatervező szak.

2006: Páros óceánátevező hajó tervezése és építése.

(Tűzhangya, Rakonczay Viktóriával.)

2006 – 2007: Atlanti-óceán kelet-nyugat irányú első magyar páros átevezése.

(Rakonczay Viktória- Rakonczay Gábor, a Tűzhangyával) 6700 km, 70 nap alatt. Első 1500 km-es szakasz: Cadíz – Casablanca – Al Jadida – La Graciosa – Gran Canaria, 19 nap. Óceánátevezés: 5200 km-er Gran Canaria (Pasito Blanco) – Antigua, (English Harbour) 51 nap. Magyar Formatervezési Díj – Budapest, Guiness World Records elismerés- London, „Az év kalandja Díj” – National Geographic Adventures – Washington

2007: Európa – Kanári szigetek evezés hármasban.

(Vasvári János – Rakonczay Miklós – Rakonczay Gábor) 1200km, 12 nap alatt. 1000 km: Lagos – La Graciosa, 9 nap. 200 km: La Graciosa – Gran Canaria, Las Palmas 3 nap.

2008: Miami – Halifax vitorlázás

2009: Tengeri keelboat tervezése és építése.

2009 – 2010: Vitorlázás

(Rakonczay Viktória- Rakonczay Gábor, a Panda nevű, – a WWF, a világ legnagyobb természetvédelmi szervezetét népszerűsítő- , Formosa 34-es típusú saját vitorlással.)

Almeria (Spanyolország) – Kanári szigetek (La Graciosa, Lanzarotte, Gran Canaria) Madeira (Funchal) – Porto Santo – Ceuta – Almeria.

2010 – 2011: Atlanti-óceán átvitorlázás, kelet-nyugat irányban.

(Rakonczay Viktória- Rakonczay Gábor, a Panda nevű, – a WWF, a világ legnagyobb természetvédelmi szervezetét népszerűsítő- , Formosa 34-es típusú saját vitorlással.)

Almeria (Spanyolország) – La Graciosa – Kanári szigetek (Gran Canaria, Pasito Blanco) – Zöldfoki szigetek (Mindelo) – Fernando de Noronha – Brazilia (Recife)

2010 – 2011: Atlanti-óceán átvitorlázás, nyugat-kelet irányban.

(Rakonczay Viktória- Rakonczay Gábor, a Panda nevű, – a WWF, a világ legnagyobb természetvédelmi szervezetét népszerűsítő- , Formosa 34-es típusú saját vitorlással.)

Brazilia (Recife) – Trinidad – Tristan da Cunha – Dél-Afrika (Fokváros)

2011 – 2012: Transzatlanti kenuzás a világon először és egyedül.

6400 km, 77 nap. Első 1200 km-es szakasz: Portugália (Lagos) – Gran Canaria (Las Palmas), 16 nap. Óceánátevezés: 5200 km-er Gran Canaria (Pasito Blanco) – Antigua (English Harbour), 60 nap. Guiness World Record.

2012 – 2013: Vitorlázás

Anglia (Ipswich) – Francia o. (Dieppe – Brest) – Vizcayai-öböl – Spanyol o. (La Coruna – Villagarcia)– Portugália (Póvoa de Varzim – Cascais – Lagos) – Gibraltári-szoros – Spanyol o. (Estephona – Benalmádena) vitorlázás

2013: Egyszemélyes óceáni evezős hajó tervezése.

Teljesítménytúrák: 3x Gerecse 50, piros 50 és 65, 6x Piros 85

Futás: 16x Félmaraton futás, 6x Maraton futás, 2013: 195 km-es Balaton Szupermaraton futás

Úszás: 3x Balaton átúszás, Öböl átúszás, Velencei-tó átúszás

PORTRÉK RAKONCZAY GÁBORRÓL

Családi